本文目录一览：
- 1、k472软卧5678是在一个房间吗
- 2、火车k472哪一节是卧铺
- 3、昆明一武昌k472次列车经过哪些站
- 4、k472六盘水至郑州都经过那个站
- 5、k472从昆明始发到北京西的容易晚点么?是绿皮车么?有空调的话在火车上...
- 6、k472火车14车厢110是靠窗户吗?
k472软卧5678是在一个房间吗
1、火车软卧每一个包厢是4个铺位，8都是第2包厢，具体是哪一个位置看1下铺牌就知道了。
2、是的，这两个铺位正好是在同一个包间内，就是上下铺的关系。每节软卧车厢有9个包间，每个包间4个铺位，铺位依次编号，先下铺，后上铺。
3、不在。两个包厢是隔壁。多说一句：楼上的“power_cat2010”的说法是错误的！软卧与硬卧的编号规则不同。
火车k472哪一节是卧铺
是的，K472次火车的软卧5号、6号、7号、8号是在车厢中前段同一个的2号包厢里面。
火车软卧号码分布通常是以阿拉伯数字进行排序的，软卧是4人一个包间，四个铺位，两两相对。
如：车票上显示“05车厢06号下铺硬卧”，“05车厢”代表这个铺位在5号车厢，“06号”代表这个铺位是在06房，“下铺”是指这个床位在三层中的最下面一层，不用攀爬楼梯的。
也就是说，卧铺车厢一般是在倒数的4节车厢。一列火车有多少个卧铺车厢说不准的，就是同一车次，由于往往有好几个车底，编组也不完全一样，而且有时还有加车的。软卧车箱大多是8间，每间2个上铺、2个下铺。
昆明一武昌k472次列车经过哪些站
1、K472到武昌中间经停有20个站。昆明到武昌不建议乘坐K472，最佳是Z54和Z161，比K472便宜而且快几个小时。
2、截止到2016年9月份，K472次经停岳阳时间为01：30。
3、昆明到北京每天两趟火车。T62每天经过曲靖、宣威、六盘水、安顺、贵阳、凯里、怀化、冷水江东、娄底、湘潭、长沙、武昌、信阳、郑州、安阳、石家庄。
k472六盘水至郑州都经过那个站
1、K473（襄阳一昆明）的火车途经：襄阳、 荆门、石门县北、慈利、张家界、吉首、怀化、玉屏 、镇远、贵阳、六盘水 、 宣威、曲靖、昆明。
2、有直达的火车，一天三趟，K33T6K472，T62是25小时二十分钟到郑州，其他两个都是近30小时。
3、郑州到六盘水要经过哪些地方？Z356/Z357次列车济南站至乌鲁木齐火车站共16站。09：14起飞，第二天17：09到达。全程约31小时55分钟。
k472从昆明始发到北京西的容易晚点么?是绿皮车么?有空调的话在火车上...
如果一定要看车次的话，现在大部分列车都升级为空调车了，包括很多没有字母的车次；但长途列车基本上不是绿皮车，而部分短途车可以注意查下，这些是绿皮车的可能性偏大。
有少量红皮。6开头的是一般不跨局的普快，多为25B的绿皮车厢，内部设施比较好。9开头的是慢车，不过现在都升级成普快了，加挂了卧铺车厢，基本上是绿皮了。
当然最重要的一点是，绿皮车毕竟性能上比不过高铁动车，很容易受天气的影响。一旦行驶路面暴雨或者大雪，绿皮车势必减速慢行以确保全车安全，那自然就没有办法准时到站咯。
在当时是速度适中的旅客列车。不过到了高铁时代，绿皮车大量被淘汰，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以现代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。
绿皮火车是K、L、N开头。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。
重庆北～广州K358/5 K356/7次改经达万、宜万、长荆、京广线执行，成都局担当。 昆明～北京西K472/3 K471/4改经沪昆、西北(北西)联络线、京广线执行，车次改为K472/1次，昆明局担当。
k472火车14车厢110是靠窗户吗?
K火车每节车厢固定118个座位，没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
k4117第14车厢110号座位是靠窗户的三人座位，尾数有0、9的便是靠窗口的。
分布如下：车窗 |9 10| 过道 |11 12 13| 车窗。车窗 |14 15| 过道 |16 17 18| 车窗。靠窗座位号尾数为9。一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。
如果是定员118人（或128人）的非列车长车厢，以001和118（或128），以及以0、9结尾的座位靠窗。
在Z、T、K开头的火车上，如果在没有列车长办公室的车厢里1117号座位里只有15号靠窗，如果在有列车长的办公室车厢里则没有一个号靠窗。