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z23次列车仃靠广州东站吗?
Z23的硬卧是直达列车，从武昌到深圳只停广州东站，这使得它的行驶时间相对较短。T95的硬卧是普通的特快列车，虽然中间经过的站点较多，行驶时间可能相对较长，但它也具有特快列车的特点，这使得它的行驶时间相对较短。
Z23次在武昌站的开车时间19点49分，沿途仅停靠广州东站，终到深圳时间是第二天早上7点21分。据了解，该列车为全列卧铺列车，分为硬卧、软卧、高级软卧等不同的档次。硬卧车票与特快列车相同。
武昌开往深圳的z23，停广州东站。我今天还去问了的，售票的说现在只能提前十天买票，也就是说今天只能买到24号的票，原来可以提前20天的。
z23次列车为什么在长沙停车?
1、一般来说，火车的停靠与当地的经济状况有着密切的关系，还有一个就比如说是避让其它的火车进行临时停靠，还有就是有可能，根据一些特殊情况，会临时进行加站或者是减站。
2、：起点与早年发展 Z23次列车的发展历史与中国铁路的发展历程紧密相连。早在中国铁路建设的初期，Z23次列车便开始了它的使命。那时的列车设备相对简单，速度也不如现在，但在当时已经是非常先进的交通工具。
3、Z23次列车途径城市武昌、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳。除武昌、广州东 、深圳三站，其他城市不停车。全程为25T型车底，ss9机车（不换机车），均为武汉铁路局所属。
4、或者也可以说Z83xx次列车在长沙火车站始发。而Z80xx次列车始发的在金台广场乘车。如果旅客此时在长沙火车站，可以通过便捷通道候车室三前往金台广场候车室。Z字开头的火车是指直达快车。这列火车的最高时速可达160公里。
5、Z23/24次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至广东经济特区深圳之间的直达特快列车，自2009年5月6日起开行，由武汉铁路局武汉客运段直达车队负责客运任务，是武汉地区在高速列车未开通前，首趟开往华南地区的直达特快列车。
6、Z2次列车停岳阳的原因是列车运输组织调整。
z23次列车餐车在几号车厢
Z23次列车的餐车是在10号车厢，就是在前一组5节硬卧车厢最后一节的9号车厢与后一组7节硬卧车厢第一节的11号车厢之间的那节车厢。温馨提示：如果我的上述回答能帮助到您，请楼主麻烦点击一下右上角的【采纳答案】按钮。
有。根据查询相关信息显示z字开头的列车，餐车一般在列车的中部8-10号车厢，Z字开头的列车是直达特别速旅客列车，这样的旅客列车编组了硬座车厢，硬卧车厢，软卧车厢和餐车等，共计17到18节。
火车餐车在几号车厢 通常，火车餐厅大多位于车厢中间，在硬座和卧铺之间。目前最常见的餐车是8号或10号，之所以将餐车设置在中间位置，主要是为了方便睡觉和硬座乘客用餐。
正常情况下，火车餐厅大部分都会在车厢中部的位置，也就是在硬座和卧铺两者之间的车厢。目前最为常见的餐厅车厢是8号或者10号，之所以把餐车设立在中间的位置，主要就是方便卧铺以及硬座的乘客就餐。
单列16车厢的列车餐厅在9号车厢；双列一组16车厢的列车餐厅分别在5号车厢和13号车厢。火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
平时火车餐车一般会选择8号或者是10号车厢，但是每个火车的情况肯定是不一样的。其中有些火车直接选择在硬座和卧铺之间。之所以这样设置，主要是为了方便卧铺的人睡觉，硬座的乘客用餐等等。
武昌到深圳z23次列车经过哪几个站
武昌站－06：32－终点站－0分钟－2－12小时30分－1216。
Z23次列车途径城市武昌、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳。除武昌、广州东 、深圳三站，其他城市不停车。全程为25T型车底，ss9机车（不换机车），均为武汉铁路局所属。
z23次经过：武昌、 广州、深圳 。深圳站位于中国广东省深圳市罗湖区，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。
Z230/Z231次列车时刻表经过的站点有深圳东站、广州北站、韶关东站、郴州站、衡阳站、株洲站、长沙站、岳阳站、武昌站、南阳站、西安站、宝鸡站、天水站、兰州站、西宁站。
武昌到深圳的火车Z23和T95的区别是发车时间不同，全程距离不同。发车时间不同 Z23：Z23次列车发车时间19：30，到站时间8：16， 运行时间12小时26分。
现在有哪些火车是一机直达的?中间更换司机吗?
现在 客运列车 如果是 电力机车 多采用一机直达，中间不再更换机车，只是更换乘务人员。
如果是长途火车的话火车司机肯定会在火车在途径站点停车的时候进行更换哈。而短途火车则不存在中途更换火车司机哈。希望我的回答能够帮助到你，望采纳，谢谢。
火车头归各铁路局机务段管理，所以一般在两个铁路局交界地方会选择一个站换各自的火车头拉列车通过本铁路局地段，本铁路局中途都还会换几次司机，都是为了防止疲劳驾驶出事故。
火车是由机车牵引的，机车牵引的区间叫交路，机车在交路内折返。一列客车从A地到B地，根据距离的长短，有不同的交路。
内燃机要换车头，跨局时需要换挂 如果是电力机车，视情况而定，一般情况下只是换司机，跨度特别大的时候换机车。另外，直达特快也是一机到底的情况。
对于内燃机列车来说，通常需要在行驶**不到800公里**后更换火车头。然而，如果列车是通过电气化铁路运行的，比如使用电力机车，存在一机直达的情况。