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幽灵地铁的介绍
1、Kingsway地铁 Kingsway地铁采用明挖法建造，于1906年投入使用，1952年关闭。这个地铁最初只用于单层电车，后来经过改造，也允许双层电车通行。
2、一名游客走上奥德乌奇站的楼梯2010年9月23日，游客可以买票进入装修一新的废弃奥德乌奇地铁站，乘坐仿造的上世纪三十年代复古列车感受历史巴黎的“幽灵车站”相比伦敦毫不逊色。
3、罗切斯特地铁站于1927年建立，运行至1956年。它是在伊利运河河道上改建的，通行城际单层电车，为缓解城市交通压力做出过贡献。停运了半个多世纪，这里就是一个地下大坑。
巴黎地铁幽灵车站的迁移的车站
而3号线最早的西部终点站——维埃站（Villiers）也有一个调头环路转为内部员工使用。
号线上原有一个车站名为马丹纳度站（Martin Nadaud），1969年，根据巴黎东部近郊客流量的需求，3号线走向需要进行大的改动，因此东边临近的冈贝塔站（Gambetta）关闭重建。
巴黎地铁系统里有好多 幽灵车站 ghost stations ，倒不是说这些地方闹鬼，而是说他们被弃置不用，或者从未使用，不在正常的交通系统之中。
北京为什么没有3号线,北京地铁三号线幽灵站台曝光(
1、北京地铁3号线，东四十条站站台，有一个封闭的地下通道，本来是换乘3号线的地下通道，但是3号线被6号线取代后，这个方案取消了，所以封闭了。
2、北京地铁三号线被尘封的原因：最主要还是由于各种因素，导致规划被调整了，因此建设时间会比较晚。北京地铁三号线在上世纪末就已经规划完成，当初的地铁三号线规划贯通南北，之后再去穿越德胜门。
3、北京地铁3号线尘土飞扬的主要原因是由于各种因素导致规划有所调整，所以建设时间会相对较晚。由于北京地铁3号线经过北京东西向的地铁大动脉，北京地铁6号线方向有所调整，从而影响到地铁3号线，最终导致地铁3号线原规划延迟。
如何理解诗歌《在一个地铁站》中的“幽灵般的面孔”?
《在一个地铁车站》包含两个复叠对比的意象：人群中隐现的面孔与黑树干上的花瓣。从语言结构上看，两行诗间没有明确的语法关系，我们只有通过阅读的想象，才能复现诗中故意抽去的譬喻性的联系环节：象或犹如。
一是地铁车站的人群中，幽灵般显现的面孔；二是湿漉漉的枝条上的许多花瓣。这两行诗句之间，不是一般意义上的比喻关系，而是两组意象之间的相互叠加的关系。
我理解这是诗人在地铁站内匆匆一瞥而留下的印象。