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为什么既然建了京沪高铁还要建沪宁城际?
1、京沪高速铁路的设计功能主要是承担沿线地区对外的长途客流和通过本地区的长途客流，同时兼顾部分沿线地区大城市之间点到点客流，因此要求其设计速度目标值是每小时350公里。京沪高铁在沪宁之间仅设七个车站，平均站间距近50公里。
2、既有沪宁线的能力长期来一直处于饱和状态，不能满足沿线社会、经济发展的需求，运输供需矛盾非常突出。在近期铁路加快建设的安排中，在沪宁之间增加运输能力当然是重点。
3、沪宁高铁一线在高铁开通前的运力紧张状况是很严重的。所以建这个客运专线还是很有必要的，我本人是深有体会的。京沪高铁和沪宁并不是一条线，在上海和江苏境内这两条线是平行的。
4、因货运需要，现在客货分开；并且一个是城际公交快线；一个是长途快速－－也是各司其职吧。呵呵，重大交通项目的建设，根源都是需要在先。西边地区人烟稀少，总不能在那边拉一条高铁、高速在那边摆设吧。
5、接下来介绍一条安徽滁州目前正在建设的城际铁路。这条城际铁路就是沪宁城际铁路，也叫滁州轨道交通1号线，别名是南京都线S4。就这样，这条线路连接了安徽滁州和江苏南京。
6、当初规划的时候，京沪高铁是只停大站，是真正的高铁，而京津和沪宁是城际列车，有很多小站的。但是现在开始运营以后，为了能多收钱，沪宁城际改称沪宁高铁，小站几乎不停，所以楼主就感觉是重复建设。
常州市城际铁路(常州站)确切位置在哪?
沪宁城际铁路常州站与现有的火车站及南广场充分对接，在现有的沪宁铁路常州站以北，“贴身”建设沪宁城际常州站综合交通枢纽工程。
常州站通常指常州火车站，它位于中国江苏省常州市天宁区关河中路1号。常州站是沪宁城际铁路和京沪铁路的交汇站，也是沪宁城际铁路和京沪铁路的枢纽站，同时还是宁启动漫火车、太焦高铁的始发终到站。
常州站指的是常州火车站，位于中国江苏省常州市天宁区关河中路1号。常州火车站作为一个重要的铁路枢纽站，提供了多条铁路线路的列车服务，包括高速铁路和普速铁路。
常州站位于江苏省常州市新北区广场南路2号，是中国高速动车组列车和普速列车的经停站之一。常州站是沪宁城际铁路、京沪高速铁路和宁杭高速铁路的交汇点，也是长三角地区铁路网中枢重要节点之一。
沪宁城际铁路(连接两大城市的高速铁路)
沪宁城际铁路是连接中国两大城市上海和南京的高速铁路，全长301公里，是中国高速铁路网的重要组成部分。该铁路于2010年7月1日正式通车，是中国第一条采用最新技术的城际高速铁路之一。
城际高速铁路，也被称为沪宁城际，是上海铁路局第一条高铁线路，连接上海和南京两座城市。该线路于2010年7月1日正式通车，全长301公里，最高时速达到350公里。
沪宁城际高速铁路，又称沪宁高铁、沪宁城铁、沪宁城际，官方名称为“沪宁城际高速铁路”，是一条连接上海市与南京市的城际铁路客运专线，中国第二条城际铁路，也是中国目前最繁忙的高铁线路。
沪宁城际大部分列车晚点,12306对此作何回应?
对于这一状况，我国铁路热线12306工作员回复称，本次列车晚点是因为触碰在网上的风筝导致的晚点，约在下午3：30上下。如今已经对路线开展维修。
对于高铁晚点的消息是这么回复的：沪宁城际苏州园区至阳澄湖区间，因风筝缠绕接触网引发设备故障，导致部分车辆到站晚点。接到设备故障之后，已经立刻组织维修。
很多网友们在等一个沪宁城际的列车的时候，发现这个地方的高铁经常会晚点，像这样的情况也是。让很多的旅客们纷纷的投诉，因为对于他们来说有很多列车在同一时间大部分都会往后推迟了11分钟左右。
出了晚点情况之后，12306官方反应非常迅速 在出现很多趟高铁晚点的情况下，人们自然是比较担心的，12306这次对于高铁晚点情况的原因公布也是非常及时迅速的。
影响沪宁城际上行部分列车不同程度晚点，铁路部门启动了应急预案，组织人员抢修设备，由此给旅客出行带来不便。受D952次列车故障影响，计划增加今日G701G701G700G7014次等列车停运，但仙林高铁站并没有停运。
那对于此的话相关的官方工作人员也表示回忆，是因为在接触网上被挂了风筝致的晚点。而且线路的话正在排查抢修到了后期的话，其实整个的一个运输啊之类的都是非常的通畅的。