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大同什么时候通动车
1、大同南站，规划中铁路客运特等站，是新建高铁车站（待建），始发站，设5个站台，12股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车。
2、年12月30日。2019年2月28日，澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，张家口至大同高速铁路（以下简称张大高铁）将于12月30日开通运营，古都大同正式进入高铁时代，最快1小时42分可达北京。
3、大西线（大同-西安）高铁在2014年7月1日正式通车。大西高速铁路由大同南站至西安北站，全长859千米，设18个车站，设计的最高速度为350千米/小时。截至2019年5月，大西高速铁路运行速度为250千米/小时。
4、查询大同市人民政府信息，首班G2506次列车于2019年12月30日9时23分从大同南站开车，11时35分到达北京，二等座票价151元。这标志着古都大同正式进入“高铁时代”。
大同-西安客运专线的建设意义
项目概况大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
大同至西安铁路客运专线（又称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时。
据了解，大同至西安客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是我国中西部铁路建设的重要工程，连接关中、晋南两大经济区以及大同——运城经济带。
大西客运专线是国家 《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，穿越黄土高原，桥梁隧道占77%，施工难度大，工程造价高。
形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，满足旅客运输需求。”太原铁路局有关人士表示，大西铁路客运专线山西段主要由铁路部和山西省共同投资建设，省内各地部门主要负责线路征地拆迁等协调工。
牵引种类：电力；机车类型：原平至西安段：动车组到发线有效长度：原平至西安段：650m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度集中。
大西客运专线经过的站
山阴站是新建大西客运专线上的一个火车客运站，大西客运专线经过山阴县并在境内设山阴东站，车站位于山阴县古城镇马梁村，为中间站，车站设2站台6股道，其中包含正线2条，车站西安端（从西安方向）有朔山双线联络线引入。
因为大西客运专线需要经过大荔县。根据查询华商网得知，大西客运专线需要经过大荔县，大荔站是大西客运专线陕西境内最东边的一站，向西可至渭南北站，西安北站，宝鸡南站等高铁站。
大西线（大同-西安）高铁在2014年7月1日正式通车。大西高速铁路由大同南站至西安北站，全长859千米，设18个车站，设计的最高速度为350千米/小时。截至2019年5月，大西高速铁路运行速度为250千米/小时。
全线桥隧比例约占线路全长的78％，共设车站29个，其中新建车站19个、改建3个、利用在建和既有铁路客站7个。