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...如果不上的话为什么要停站呢?比如武汉到上海的Z25次列车。
1、z25次列车没有停运。根据车主指南网显示，2023年05月，z25班次列车，从海宁站到上海南站，班次名会转变成“z28”，是没有停运的。所以z25次列车没有停运。
2、Z25/Z45 卧铺260-270 硬座160左右 优点：时间方便晚上9点半发车早上7点到不耽误白天时间；缺点：票紧张，要提前10天买。动车一天有很多班，2等座价格与卧铺相当，6小时车程。
3、目前绿皮普通列车从武昌开上海的只有3趟，K1125次列车、K121次列车和K353次列车。
4、Z25次由武昌发往上海南，列车属于空调快速编制。2011年上海虹桥到武汉方向通动车和高铁后，武昌到上海南方向直达特快Z25为优化客流，将原来Z27的硬座席别全部取消，更换为全列的硬卧和软卧席别。
5、这趟列车起点站是武昌，终点站是上海南站。是不到上海站的哦，当然也就不会停的了。
6、只有Z25次直达特快列车的编组中有一节高级软卧车（RW19T）。价格大约在￥800上下。两人1个包间，有独立卫生间、衣橱等设施。
z25为什么停运
1、疫情。z25次列车停运是疫情导致的，该地区属于高风险地区需要进行封控管理，导致该地区列车封停。列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。
2、z25次列车没有停运。根据车主指南网显示，2023年05月，z25班次列车，从海宁站到上海南站，班次名会转变成“z28”，是没有停运的。所以z25次列车没有停运。
3、月14日武昌开Z25/8次、9月15日上海南开Z27/6次停运。9月13日上海南开Z257/6/7次、9月14日重庆北开Z258/5/8次停运。9月15日上海南开K1107/6/7次、9月14日南阳开K1108/5/8次停运。
4、停运普速旅客列车11对停运1月24日至2月23日始发的武昌开Z25/Z31/4/Z45/8次，汉口开T156/7/6次。停运1月25日至2月23日始发的上海南开K1127/6/7次。
z25是全卧铺车吗
1、是。Z25次列车是黄石至上海南的直达列车，每天21时52分从武昌车站始发，23时06分途经黄石，次日早上8时11分到达上海南站，全程10小时19分钟。沿途仅经停鄂州、黄石、海宁3个站。
2、Z25/Z28到火车没有硬座，只有硬卧。软卧。
3、武昌到上海的夕发朝至列车，估计车厢少，客流量大，不鼓励短途乘坐，故不设坐票。全程9个多小时。硬座可以选其他车次啊。
4、武昌坐的火车到的嘉兴{一共有两趟.K13和Z25，K13是下午17：08开车，它有坐票和卧铺，坐票是140，卧铺是248。Z25是晚上21：46开，全趟都是卧铺，价格好像是一样的}。
5、客流需求：硬卧和软卧一般比硬座更舒适，价格也更高，因此只适合少量高端旅客。如果该线路的客流以中低端旅客为主，那么开设硬座车票更有市场。 运营成本：硬卧和软卧设施需要更多的空间和设备，运营成本较高。
z25列车从黄石去上海南几点出发
z25列车从黄石22：39出发，08：11到达上海南，具体途径站点和时刻见下图。
黄石到上海南的火车不经过江苏省常州市，详情如下：K13/K12 详情 黄石-上海南 18：44 - 07：50 空调快速 13小时6分钟 硬座 140元 硬卧下 257元 注：以下列出的详情仍然是程序计算得出，请仅做参考。
楼主你好，z25次列车属于直达特快列车，几乎不可能晚点，根据这几天的铁路数据也没晚点过，所以我认为不可能晚点，还有z25是07：17到上海南，而不是您说的九点多到。
年上海虹桥到武汉方向通动车和高铁后，武昌到上海南方向直达特快Z25为优化客流，将原来Z27的硬座席别全部取消，更换为全列的硬卧和软卧席别。