福州动车组（福州动车站点查询）

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1、福建没有直达广西的高铁或动车，需要在深圳北中转。G2912次从深圳北到南宁东站。福建有以下几个站可以到深圳北站。

2、福州到南宁没有直达列车。可以乘坐动车D2305或D2307至漳州转乘K230/K231至南宁。

3、火车的话没有直达的，要坐比汽车更加长的时间的。动车快的路线：福州---深圳---广州南站---南宁站。如果你坐火车，我就不懂你要出发的具体时间了。你自己到 12306中国铁道中心网上去查看。不用谢。

4、旅客可在同一起售时间通过12306网站、铁路12306手机APP、铁路出行服务平台“掌上高铁”APP、电话订票、自动售票机、车站窗口和代售点方式购买车票。

1、首发列车D2333次于当日9时从厦门北站出发，并于12：40到达终点站深圳北站。开通初期，厦深铁路共开行动车组列车26对。

2、动车（D字头），高速动车（G字头）餐车在几号车厢：分几种情况单列8节车厢：餐车在第5号车厢，如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车。

3、其中，福州南到深圳北每天开行8对动车组列车。福州到深圳最早一班7：50出发，13：26到达；最晚一班15：43出发，21：19到达。最快的有两班，D230D2305，福州到深圳全程5小时08分。

4、途经站点依次分别是：福州南、涵江、莆田、惠安、泉州、厦门北、厦门。D2301：从福州南开车时间为09：19，预计到达泉州的时间为10：16，预计总用时00：57。

5、可以关注下122306公告.http：// 因台风影响：2016年9月15日福州开D2331次，深圳北开D2332次停运。2016年9月15日厦门北开D2329次，深圳北开D2330次停运。

1、D6572次列车 D6572次列车始发站福州，终点站赣州，其中三明北站是途经站点，发车时间6：28，到站时间11：32，运行时间5小时4分。

2、福州站到三明站或三明北站，每天有15趟动车，时刻表见附图。

3、这次福州与厦门对开的两列C940、C939次城际列车主要服务于福州-三明-厦门半环形城际线路。旅客朋友们可通过中国铁路官方购票网站12306查询车次信息及购票。

4、福州站开往三明北站的动车和高铁，D6572次、G5268次经停南平北站。

5、年12月22日。根据查询网易新闻网得知，福州至厦门城际动车将于2021年12月22日起正式开通，有途经三明的清流、宁化、建宁县北、将乐、三明北车站，运行列车为CR200J动力集中式列车，即“绿巨人”。

动车一般有8节或者16节车厢，每节车厢内的座位排数都有所差别。起初我国的高铁原型车是由国外引进的，在引进到国内技术整合的过程中，我国统一规定动车组每列8节编组。

所以一般都是8节车厢一组列车。为了提高运量，有时还会使用16节车厢，也就是将两编组动车连接起来。还有一些其他原因，考虑到车站站台的长度，方便上下站和站台管理，一般不会超过500米。

同时，出于安全考虑，一般列车总长不能超越500米，所以我国的动车一般都是8节或16节车厢，这也是为了更好地服务大众并方便管理。

比如说在这八节车中，有四节车为动力车，剩下的四节就为拖车，或者有五节车为动力车，那么剩下的三节就是拖车。并且在高铁上，控制系统采用的是4节一个组的的连接方式，因此，增加车节也只是4的倍数。

和谐号动车组：头车长度7m，中间车长度25m，车体宽度3m，车体高度89m，列车总长200.67m，适应站台高度25m。因为动车的型号众多，一般来说长度介于25米和27米之间。

目前，高铁车厢一般为8节和16节。起初我国的高铁原型车是由国外引进的，在引进到国内技术整合的过程中，我国统一规定动车组每列8节编组。而当客流大时，为了增加运能，则能将两组动车组首尾连接起来重联运行。

The End