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z116哈尔滨-北京在哈站发车时间
D26 哈尔滨至北京、15：38哈尔滨发车、23：33至北京、历时7：5硬座38软座464。Z116 哈尔滨至北京、9：48哈尔滨发车、20：16至北京、历时10：2软座24软卧411。
车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下 K665/8 空调快速 沈阳北 沈阳北 18：04 福州 第3日05：48 35小时44分 2746 福州 249 - 436 692 福州到宁德坐汽车。
没有直达的，去北京或者沈阳倒车方便，去北京倒车，大多都要从北京站转到西站，麻烦一些，所以相对去沈阳是最方便的。沈阳也是始发车。可以买到座号或者卧铺。哈尔滨到沈阳也非常方便。
直达列车是“Z”字开头的，就是从始发站到终点站一站直达，中间不停。你说的这两趟到都不是直达列车，哈尔滨有一对直达列车，就是哈尔滨到北京间的Z15/Z16。
为什么东莞东站火车停运?
1、东莞东至合川站的这趟车次编号为K776次旅客列车，只有合川至广元站这一段这趟列车的车次编号才为K777次旅客列车。目前查询官网铁路12306售票系统，9月16日该车次（K777)合川站至广元站正常运行，且硬座及硬卧车票余票充足。
2、因为这个班次的航线改了。T126次列车是从成都开往的东莞东站特快列车，属广梅汕铁路有限公司管辖，列车全程2576公里，于第一天22：35发车，第三天05：25到达终点站，列车运行总时长30小时50分钟，途径18个站。
3、因为疫情的影响。东莞，广东省辖地级市、特大城市，国务院批复确定的珠江三角洲东岸中心城市。
Z116一节车厢定员多少人?
Z113次列车的6号车厢是带有列车长办公席的硬座车厢，定员是112人，靠窗口的座位是：尾号有9 的座位，还有01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。
是的，Z111次列车的06号车厢就是有列车长席的，定员是112人，靠窗口的座位是：尾号9 的座位，01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。
硬座车厢一般有**118个**座位，而硬卧车厢有**60张**床铺。但是在春运等特殊情况下，可能会增加2个硬座车厢，使得火车达到20节，硬座车厢的座位数也会随之增加。因此，一节火车的座位数需要根据具体情况来确定。
一节车厢标配是118人的呀~~普通硬座车、空调硬座车、特快硬座车的车厢每节都是一样的。常见的硬座车：22B型（绿皮）、25G型（红皮）、25K型（蓝皮）、25T型（白皮），都是118个座位。25B型（绿皮）是128个座位。
Z162次列车（昆明-北京西），硬座车厢分为两种：列车长车厢，定员112人。非列车长车厢，定员118人。
z116次列车2车69坐位靠不靠窗
靠窗座位号为9。若有列车长办公室的车厢座位分布如下：车窗 |9 10| 过道 |11 12 13| 车窗 车窗 |14 15| 过道 |16 17 18| 车窗 靠窗座位号尾数为9。
普速列车硬座车厢，座位分布关键取决于车厢型号，不同的车厢型号定员酒不一样（有定员118的，也有定员116的），座号分布也不太一样。
Z字头火车靠窗的座位号是以9或者0、5结尾的号数为靠窗，9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。Z字头火车考卫生间的座位号是111111118都是靠近卫生间和洗手池的。
号码尾数为0、9的是靠窗位置。1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。
火车票座位号尾数是0、9的靠窗。另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
z116次列车经过哪些站
是的， 广铁集团 7月调整部分 旅客列车 运行时刻表， 停经 惠州火车站 的深圳东~上海南Z116/5次列车自7月2日起临时 停运 ，至另有通知时起，估计也是要到9月才会重起了。
其中，T127次和Z116次列车都是从上海火车站发出的，一日一班，全程大约需要10小时左右，车次较为稳定。K8412次列车则是从上海南站出发，一周有三班，车次较为灵活。
从中珠花园到上冲大概路程267公里，全程约需62分钟，途经8个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有Z116路环线→K4路。
Z116次列车是由深圳站开往上海站的直达特快列车，全列车共19节车厢，其中1和19号车厢日常情况下欠编，实际使用17节车厢。每节车厢的定员分别是：1号车厢：硬座车厢，欠编。