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连云港至镇江铁路途径那些城市?
你好！连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道。
淮安和扬州。从苏北连云港算起，一直到镇江，中间路过淮安和扬州。这些城市对于江苏来说足以称得上重要城市，而高铁开通之后，相信这些城市之间的来往会更加便利。
连淮扬镇铁路从连盐铁路线董集站引出，途经连云港、灌云县、灌南县、涟水县、淮安、宝应县、高邮、扬州、镇江、丹徒区，设计区段旅客列车速度为250公里/小时，可运行动车组。预计竣工时间是2019年下半年。
具体来说，连淮扬镇铁路将首先到达涟水县灰墩街道办事处，之后经红窑镇、岔庙镇、朱码镇、涟水县经济开发区、陈师镇、宝滩镇至淮阴区王兴镇、新渡乡。
连镇高速铁路正线共设10座办理客运业务的车站：灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州东站、大港南站、丹徒站，并通过青盐铁路接轨站董集站接入连云港枢纽。
途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市（清河区、淮安区）、宝应县、高邮市、扬州市（江都区、广陵区）、镇江市（镇江新区）等县市（区）。灌云共有站台2座，到发线4条，途经线路为连镇铁路。
连淮扬镇高铁镇江段丹徒站怎么改造
最主要的两种方案是：一是主线接入丹徒站往上海方向，联络线接入现有镇江站往南京方向，另一方案是主线接入丹阳站往上海方向，联络线接入丹徒站往南京方向。
根据五峰山长江大桥主跨成功合龙，镇江东站的一期、二期安置工作也在如火如荼的进行，丹徒区人社局基保中心全体工作人员加班加点整理资料、核对信息、审查资格、精准测算，预计在8月份完成丹徒段是这批次征收的任务。
据了解，即将建设的连淮扬镇铁路线已明确联络线沿既有线东侧接轨镇江城际站方案，改变了原先的西线接轨方案，从而大大减少了市区拆迁量。
扬马城际铁路丹徒段什么时候征收
1、预计在今年的8月份左右全部完成，确保被征地农民“失地”而不失保障。
2、根据五峰山长江大桥主跨成功合龙，镇江东站的一期、二期安置工作也在如火如荼的进行，丹徒区人社局基保中心全体工作人员加班加点整理资料、核对信息、审查资格、精准测算，预计在8月份完成丹徒段是这批次征收的任务。
3、根据查询相关资料显示：不确定。截止至2022年6月7日，扬马城当地，疫情还没完全得以控制，为了避免疫情传播，其各大工程都在停工的状态，并且际铁路丹徒拆迁工程拆迁时间还不确定，具体动工时间需要等待当地政府进一步确认。
4、又名扬马客运专线，是一条连接江苏省扬州市与安徽省马鞍山市的高速铁路。根据查询相关资料显示，扬马城际铁路12月开工前拆迁。扬马城际铁路，是一条安徽与江苏共建的铁路，串联江苏省扬州市、镇江市、南京市和安徽省马鞍山市。
5、处于研究阶段。扬镇宁马铁路江苏段镇江市交通运输局综合交通事业发展中心，在2022年8月，召开扬马城际铁路江苏段可研估算征拆指标对接会，加快推进可研报批工作，截止到2023年2月21日，处于研究阶段，不进行征地。
6、年8月2日，扬马城际铁路江苏段可研估算征拆指标对接会召开，可研报批所需前置要件涉及我市的工作已基本完成。建成后，不仅可实现镇江与南京禄口机场的轨道交通衔接，更可促进南京都市圈高质量发展。
连淮扬镇铁路的站点
连淮扬镇高铁全长308．4公里，淮安境内约100公里，设计时速250公里，淮安段将经过涟水县、淮阴区、经济技术开发区及淮安区4个县（区），沿途穿越16个乡镇和一个县级开发区。
有涟水站，目前尚在规划中，连淮扬镇铁路从淮安境内经过，连淮扬镇铁路淮安段长65公里，其中涟水县境内长39公里。连淮扬镇铁路不仅从涟水境内经过，还将在涟水站停靠，涟水站规模2台4线，站房面积3000平方米。
涟水站（Lianshui station），是连镇铁路的中间站。
宝应高铁站是连淮扬镇铁路规划的重要站点，坐落于宝应新城东侧，位于新的S237省道和京沪高速公路之间，在望直港镇国强村和火花村的范围内，规模大小为两台四车道。
连淮扬镇铁路贯通江苏南北，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地后，跨越长江接入上海至南京城际铁路丹徒站。