本文目录一览：
- 1、云南铁路的南昆铁路
- 2、南昆铁路建设的意义
- 3、1997年建成了从昆明到广西南宁的什么铁?
- 4、分析南昆铁路的区位因素
- 5、南昆铁路的介绍
- 6、南昆铁路的简介
云南铁路的南昆铁路
1、南昆铁路20世纪90年代设计、筑路水平的西南大动脉南昆铁路，东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，为国家I级干线电气化铁路。南昆铁路东段于1990年12月24日率先动工，1991年12月19日，西段开工。
2、年3月18日，南昆铁路全线贯通。同年12月2日，南昆铁路全线开通运营。南昆铁路穿越滇、黔、桂三省区的19个县市，绵延899公里，辐射范围包括广西15个县市和贵州、云南各7个县市，面积124万平方公里。
3、南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米，实属罕见，其中因江河跨越，还有八次大的起伏。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。
4、南昆铁路沿线，包括吸引范围，大都为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区。
5、南昆铁路建设的区位因素：(1)合理布局交通网 (2)经济意义 1有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。
南昆铁路建设的意义
1、经济意义： ① 有利于资源开发和物资输出。01 ② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。01 ③ 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。
2、该铁路的意义如下：经济意义：有利于资源开发和物资输出。有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。政治意义：有利于巩固民族团结。有利于加快西南区脱贫速度。
3、南昆铁路的建成，改善了路网布局，不仅是西南与华南沿海间最便捷的通道，而且将地域辽阔、发展潜力巨大但无出海口的西南内陆。
1997年建成了从昆明到广西南宁的什么铁?
年3月18日，在广西百色市火车站前，举行了南昆铁路全线铺通的庆祝大会。国务院领导出席了庆祝大会。
南昆铁路南宁至百色段增建二线位于广西壮族自治区境内，途经南宁市、隆安县、平果县、田东县、田阳县、百色市，全长276公里。南昆铁路，于1990年12月正式开工，1997年3月全线铺通，1997年12月开通运营。
南昆铁路东段于1990年12月24日率先动工，1991年12月19日，西段开工。1993年4月18日，贵州段开工。黔、滇、桂“三头并进”，在1997年底完成全线配套并交付运营。
南昆铁路已于1997年12月建成通车，穿越滇、黔、桂3省区，西起昆明，南至南宁，北接贵州红果，全长897公里，年输送能力近期为1000万吨，远期为2000至3000万吨。南昆铁路为沟通西南地区与华南沿海地区提供了便捷的通道。
南昆铁路从广西南宁经百色田林进入贵州威舍进入云南，止于昆明，客车运行时间在12个小时左右，南昆客专路建成后，南宁到昆明需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右。
分析南昆铁路的区位因素
影响南昆铁路线的区位因素是：所在的大西南是我国的（经济不发达）的地区，利于把西南的（资源）优势转变为（区位）优势。南昆铁路，人口约（0.2）亿，分布着约（十多个）个少数民族。
（3）河谷附近人口比较稠密，经济比较发达，对铁路运输的需求量比较大。
南昆铁路跨越云贵高原和珠三角地区，地势起伏大，沿途地质灾害多（滑坡，地震，泥石流）；喀斯特地貌地区，地基不稳。影响因素：受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。
自然：途径喀斯特地貌区，地势起伏大，水文地质条件复杂，工程难度大。科技：现代化的科学技术，为克服各种自然障碍提供了技术保障。
（1）本题考查南昆铁路经过的位置，主要的地形，人口，民族等地理知识。（2）本题考查南昆铁路建设的意义，将资源优势转换为经济优势。（3）本题考查交通线路的区位因素。分自然因素，经济因素，社会因素，科技因素等。
地形区 两广丘陵，云贵高原。 山高坡陡，地质条件复杂。多喀斯特地貌和地质灾害。河流多，气候湿润，降水多，影响工程难度。
南昆铁路的介绍
1、南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米，实属罕见，其中因江河跨越，还有八次大的起伏。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。
2、南昆铁路自1997年11月30日全线开通运营以来，担负着云、贵、川、渝西部出海大通道的重任。
3、南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长8968km；1997年建成的全长899 公里的南昆铁路桥隧总长占全线的31％（隧道258座）。
4、南昆铁路沿线，包括吸引范围，大都为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区。
5、南昆铁路穿越滇、黔、桂三省区的19个县市，绵延899公里，辐射范围包括广西15个县市和贵州、云南各7个县市，面积124万平方公里。南昆铁路是截至当时国内科技含量最高的一条铁路。
6、南昆铁路的建成，改善了路网布局，不仅是西南与华南沿海间最便捷的通道，而且将地域辽阔、发展潜力巨大但无出海口的西南内陆。
南昆铁路的简介
1、南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米，实属罕见，其中因江河跨越，还有八次大的起伏。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。
2、南昆铁路 由20世纪90年代设计、筑路水平的西南大动脉南昆铁路，东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，为国家I级干线电气化铁路。南昆铁路广西境内正线全长约353公里。
3、南昆铁路是截至当时国内科技含量最高的一条铁路。它的建成，标志着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科技水平进入了世界的先进行列。
4、南昆铁路的建成，改善了路网布局，不仅是西南与华南沿海间最便捷的通道，而且将地域辽阔、发展潜力巨大但无出海口的西南内陆。
5、意义 南昆铁路被称为“国家最大的扶贫项目”，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大。全世界已探明的矿产140多种，这里有130余种。
6、南昆铁路的胜利铺通，标志着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科学技术水平，已经进入世界先进行列。