本文目录一览：
- 1、超级列车的“胶囊”型列车
- 2、超级高铁是什么样的?
- 3、胶囊高铁的缺点
超级列车的“胶囊”型列车
超级列车是，一种以“真空管道运输”为理论核心的交通工由两家美国公司相继提出设计模型。这种“胶囊”型列车被认为是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。
超级高铁的学名叫超音速空气动力火车。这一概念最初于1997年由美国机械工程师奥斯特提出，并获得技术专利。在此基础上，“特斯拉之父”埃隆·马斯克于2013年提出了“超级环”的设想，即超级高铁的雏形。
美国电动汽车公司特斯拉和美国科技公司ET3都公布了“真空管钢运输”计划，特斯拉将其命名为“超级高铁”，ET3因列车外观酷似胶囊因而称之为“吃胶囊”列车。
超级高铁是什么样的?
1、超级高铁是一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具。超级高铁具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路，其列车称为飞行列车。采用磁悬浮+低真空模式。
2、图片里面，我们可以看到，他是类似于隧道的一个感觉，然后车辆可以在里面通过之后呢，也是有一些比较先进的东西在里面。
3、贴地飞行的列车是指：中国正在研制的一种超高速磁悬浮列车。
4、空气压缩和磁悬浮是超级高铁的基本工作原理。在一个完全密闭的管道内，通过在火车运行方向抽取管道内的空气，形成接近真空的状态。
5、他告诉科技日报记者，列车高速行驶过程中70%以上的阻力来自空气摩擦，而超级高铁就是要模拟出一种高空环境，就像飞机在天上飞一样，阻力小很多。 孙帮成强调说，超级高铁的真空管道并非完全真空，而是准真空。
6、日前中国版“超级高铁”研究再获新进展，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮直道试验线正在成都搭建，预计今年底前将建成，并投入工程化测试。
胶囊高铁的缺点
当然这中间还存在一定的弊端。 成本预算，想要以低成本实现、维持一个大体积的低真空空间。未来的超级高铁要实现载人，平台的搭建，维持管道的真空状态，目前还有一定的难度。
高铁的优点是：载客量高、耗时少、舒适度高、安全性好、正点率高，缺点是价格相对较高，路线相对较少。优势 载客量高：高铁车厢较多，载客量非常高。
高铁的缺点： 建设成本高：高速铁路的建造成本很高，这使得高铁的建设需要大量的资金和时间。 无法运输坦克、装甲车等等体型较大的军事武器。
主要缺陷：高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。
缺点：高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。
