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烟大铁路能坐人吗
能坐。烟大轮渡是铁路轮渡，上面的火车是货车，也卖船票，其中最下层是火车，中层是汽车，最上面是客舱，客舱分为不同等级有一人间、两人间、四人间、六人间和八人间，没有散席。
通车了。烟大线这几天就有坐错车在拉人，所以通车了。在烟大街上，有许多货车，小汽车和私家车都在正常通行，所以它通车了。
该铁路在试运营期间，大连、烟台两地旅客可获优惠，载客运营后，身高1米至4米儿童以及革命伤残人士、大中专学生凭证可买半价票。
集装箱车辆自本收费标准实施起实行5折优惠。人力三轮车、平板手推车(含1人)35元/辆次；自行车6元/辆次；零星货物每百公斤18元。盘式三轮机动货车（客车）、拖拉机按长度（座位）归入一类货车（客车）计费。
烟大铁路推动中韩海底隧道韩日海底隧道开通了吗
开通了。根据查询大连本地宝显示，大连和烟台海底隧道于2021年11月顺利通车，总长66公里，是中国最长的海底隧道。
已通车，烟台到大连的海底隧道已经通车了。烟台到大连的海底隧道全长约17公里，于2017年3月30日开工建设，于2022年9月29日全线贯通，于2023年5月1日通车运营。
烟大铁路不是海底隧道。烟大铁路属于轮渡铁路，连接起辽宁省大连市和山东省烟台市，而且烟大铁路是中国第1条、世界上第35条超过百公里的海上铁路轮渡。
年通车。根据新浪微博资料，截至2023年2月22日，烟大海底隧道在2025年通车，烟台到大连只要40分钟，大大缩短了烟台到大连的行程距离。海底隧道不占地，不妨碍航行，不影响生态环境，是一种非常安全的全天候的海峡通道。
在2008年9月19日就已经正式运营了，所以已经通车了。
因此，方案改为“南桥北隧”，即南部修建连接桥，北部修建海底隧道。随后，研究逐渐深入，“南桥北绥”方案再次被放弃，蓬莱至旅顺全程隧道建设方案被更改并最终确定。 烟大跨海通道的最终构想。进入21世纪，中国高速铁路发展迅速。
烟大铁路什么时候建成
1、烟大铁路是海上铁路轮渡，也叫做“烟大铁路轮渡”，铁路长达160千米，北起辽宁省大连市旅顺口区，南到山东省烟台市芝罘区。烟大铁路位于烟台和大连两市，是“八纵八横”沿海铁路通的重要组成部分，于2006年建成。
2、该铁路2006年建成。烟大铁路于2003年开工建设，2006年底试运营，2008年正式运营。烟大铁路指中国烟台至大连铁路，简称烟大铁路，是中国海上丝绸之路的关键组成，也是以青岛至大连铁路轮渡连接烟大铁路海上运输线。
3、根据烟大铁路官网显示：烟大铁路于2008年9月19日正式开通。在2008年9月19日就已经正式运营了，所以已经通车了。
4、年9月19日。根据烟大铁路官网显示，烟大铁路于2008年9月19日正式开通并正式运营。烟大铁路是海上铁路轮渡。
5、作为衔接渡船及港口的栈桥，在2006年春季建成后，成为“中国第一栈桥”。2006年下半年，烟大铁路轮渡项目建成通航通车。
6、南京铁路轮渡停航。2000年9月30日，芜湖长江大桥竣工通车，当时中国惟一的一条铁路轮渡线也完成了历史使命。世纪之交，伴随着沿海铁路通道的建设，中国铁路轮渡得到了快速发展，相继建成了江阴、粤海及烟大铁路轮渡线。
烟大铁路是海底隧道吗
1、不是。烟大铁路不是海底隧道，烟大铁路属于轮渡铁路。烟大铁路轮渡横跨东北、渤海湾，八纵八横长江三角洲、珠江三角洲四大经济区沿海铁路通道的重要组成部分，连接起辽宁省大连市和山东省烟台市。
2、不是。烟大铁路不是海底隧道，烟大铁路属于轮渡铁路，连接起辽宁省大连市和山东省烟台市，而且烟大铁路是中国第1条、世界上第35条超过百公里的海上铁路轮渡。
3、烟大铁路不是海底隧道。烟大铁路是海上铁路轮渡，也叫做“烟大铁路轮渡”，铁路长达160千米，北起辽宁省大连市旅顺口区，南到山东省烟台市芝罘区。
4、烟台到大连这条路是海底隧道，也是国务院重点工程 大连烟台海底隧道，指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，大连政府投资。
烟大铁路是火车吗
不是。烟大铁路是一条以轮渡运输火车来进行的铁路线路，并不是火车。烟大铁路北起大连旅顺羊头洼港，南至山东半岛北部烟台港四突堤，线路全长147公里。
烟大轮渡是铁路轮渡，上面的火车是货车，也卖船票，其中最下层是火车，中层是汽车，最上面是客舱，客舱分为不同等级有一人间、两人间、四人间、六人间和八人间，没有散席。
烟大铁路北起大连旅顺羊头洼港，南至山东半岛北部烟台港四突堤，海上直线距离147公里，由轮渡完成运输。项目竣工后，火车4小时即可穿越渤海海峡，成为东北至山东乃至东南沿海最短路径，也是中国客货铁路入关的最短通道。
经过6小时的风浪考验后，满载3000吨货物列车的渡船“中铁渤海1 号”抵达烟台，这标志着烟大铁路轮渡试运营开局成功，中国东部陆海铁路大通道全面贯通。
能。烟大铁路轮渡是中国最长的跨海铁路轮渡工程，除了火车以外，汽车和旅客也可以通过烟大轮渡，穿越渤海。
烟大铁路轮渡开通后，火车就可以从大连坐着轮船，由海上直抵烟台，然后再“搭”上山东半岛的铁路网，一路继续向南，使烟台到大连经铁路运输比绕行山海关缩短距离1600多公里。