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绿皮火车时刻表和价格武昌到上海经过哪几站?
武汉的武昌到上海的火车，根据不同车次，沿途一般要经过鄂州、黄石、庐山、德安、南昌、向塘、鹰潭、上饶、玉山、衢州、金华、义乌、诸暨、杭州、海宁、嘉兴、嘉善、松江等站点。
途经站点：武汉（始发站）、合肥南、南京南、苏州北、上海虹桥（终点站）。
以第三个Z255次为例：武昌、金华、义乌、杭州南、海宁、嘉兴、上海海南。上海去武汉选火车：坐复兴号高铁，大概三个半小时，比较快。一般高铁5~6小时左右，Z字形列车9小时，K字形绿皮车15小时。
k121火车座位分布图,在线等,急!
K121次火车的座位分布图如下： 硬座车厢：共设有118个座位，尾数为5的座位均靠窗户，其他座位为3+2排列形式，其中尾数为0、5的座位为三人座靠窗坐，尾数为4的座位为两人座靠窗坐。
K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。
K1214火车的座位分布图通常是根据车厢类型和座位等级来确定的。一般来说，K1214火车的座位分布图如下：硬座车：硬座车的座位排列方式一般为3+2或者2+2。其中，每排五个座位，A、B、C、D、F，A和F靠窗，C和D靠过道。
k火车即是K字头的快车，是中国铁路的一般列车。位置一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位，一排三人的座位，另一排是二人的座位。
K字头火车车厢大部分是118个座位，有的也为112个座位，因为多出个列车长办公室，车厢两头分别为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他为3+2座位排列形式。
火车座位号分布图硬座火车座位分布图，火车座位号怎么看k火车座位分布图火车座位号分布图硬座火车硬座靠窗座位号如下：硬座车厢尾数是0以及1号、108号（或118号的座位靠窗。
模拟10速和k121的区别
1、【太平洋汽车网】模拟10速指的是变速器在工作的流程中有10个前进挡位。CVT这款变速器采用的是自动变速器下的无极变速器，这种变速器的传动比很多，仅靠使用两组带轮就能完成运转。
2、优点省油，缺点贵。K120模拟10速，传统CVT模拟6到8速。CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率，但是价格相对贵一点。
3、档位不同、骑行距离不同。根据查询懂车帝网显示。11速塔基拥有11档位，可以提供更多的变速档位，12速塔基拥有12档位，二者档位数量不同。
4、CVT模拟10档可以让驾驶者感受到传统固定档位变速器的顺畅和线性加速感，这种模拟会使驾驶者感觉更接近手动变速器，从而提高驾驶的乐趣和控制感。
5、都好，说白了都一样，都是厂家忽悠消费者的宣传手段。模拟10档实际在行车中没有任何实际意义。你也感觉不到车子换挡。只不过你自己觉得我的是10速变速箱而已 满足一下虚荣心。其实就是一个无极变速而已。
丰田k121变速箱是否齿轮起步正常
1、正常。根据查询公开信息得知：变速箱的车在起步和低速时由齿轮传动的，到了中高速动力由齿轮转交给钢带传动。
2、好。根据汽车之家官网查询得知，k121变速箱在一档二挡之间加了起步齿轮，可以承受更大的扭矩，起步动力更直接，而且采用的是大钢带，不容易打滑，质量很好，很耐用。
3、不带。丰田K114变速箱是一种CVT变速箱，不带有启动齿轮。CVT变速箱通过两个可变直径的锥盘或钢带来实现无级变速，不需要传统的齿轮来改变传动比。丰田K114变速箱不使用启动齿轮来实现起步。
4、克莱斯勒、道奇等。根据丰田k121变速器的使用情况显示，克莱斯勒、道奇等汽车品牌使用的是丰田k121变速器，这款变速箱被广泛应用于许多汽车品牌。
5、有。丰田卡罗拉cvt变速箱内部都是有低速齿轮机构的，是丰田cvt独有的技术。
科勒德钢琴k121价格?
卡罗拉钢琴产自香港，K-123网上1万5左右，钢琴价格各地差异很大，还是货比三家控制好价格吧。另外再比较一下德系是E2-121纪念珍藏版立式钢琴，舒曼是中国最早出口欧洲的钢琴品牌，是售后保障最佳冠军。
KURLEDE(科勒德)钢琴品牌可以考虑，价格各地差异很大，还是货比三家控制好价格吧。另外再看看一线知名品牌卡瓦依、舒曼、珠江钢琴，品质过硬、价格透明，音色手感、性价比都很好。注意认真选择再出手。
这款钢琴的话，它的价格是全国统一价的，因为他是旗舰店，也就是他明码标价不会进行议价，还没有进行生产。
~8岁的小朋友在学习的时候，我们最好是用比较耐磨，还有可控性高的这种钢琴，会对孩子学习有比较好的帮助，比如像爱森纳赫这个品牌的钢琴还是不错的，而且它本身是由钢琴家汪洋代言的，品质方面也有保障。
建议：15000宁可买大品牌的低端琴，也不要买杂牌子的顶级琴。比如：日本品牌 雅马哈、卡哇伊（不过这个15000的预算可能会不够），国内品牌的珠江钢琴（这个预算够了）。